鉄道高架は交通渋滞の解消に役立つか

一重のヤマブキ

今日、夕方６時半、駅南から寿町踏切を通って真備町に入りましたが、駅周辺はまったく渋滞はありませんでした。
先日、もう少し早い時間にこのコースを通った時は、駅南の国際ホテルから渋滞です。
寿町の踏み切りの渋滞かなと思っていましたが、そうではなく旧国道４２９の東行きが渋滞でした。
寿町の踏み切りを「開かずの踏み切り」とし、終日この踏み切りは渋滞しているというのは、この言葉の定義からも、実態からも大きくかけ離れています。
仮に、鉄道高架ができても渋滞の解消にはつながりません。旧国道４２９があるからです。

Comments

[投稿情報: 七誌]

> 「寿町の踏み切りを「開かずの踏み切り」とし、終日この踏み切りは渋滞している

鼻からご飯粒が飛び出しそうになりました。
倉敷市長は東京に住んでいたので、「開かずの踏み切り」をご存知でしょう。
倉敷の踏み切りで「開かずの踏み切り」と言えるようなものは無いだろうと思います。

また、倉敷市長が混雑させたというべきでしょう。
駅北に大規模商業施設を誘致したのは、倉敷市長です。
マッチポンプ・自作自演の類で、真面目に仕事をされているのか疑われそうです。
誘致するにしても、笹沖などであれば問題を引き起こさずに済みました。
自分の失策を一千億円の公費を使って穴埋めするなど言語道断です。

> 寿町の踏み切りの渋滞かなと思っていましたが、そうではなく旧国道４２９の東行きが渋滞でした。

倉敷市内の交差点は、五本以上の道が交差するものがあり、交差点で信号待ちさせられる時間が長くなっています。
鉄道高架事業などをやるより、交差点の整備・安全強化に力を入れてもらいたいものです。
交差点付近の商業施設などの駐車場から交差点に飛び出してくるようなものまであります。
あれでは、安心して走れません。

[投稿情報: 七誌]

昨日は目に入っていませんでした（笑）
「やまぶき」の花が綺麗ですね。